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Typenblatt
Referenzfahrzeug von 1964

Referenzfahrzeug von 1964

KR 51 H
Motor: M53KH
Hubraum: 49,6 cm³
Verdichtung: 9,5:1
Leistung: 3,4 PS / 6500 min−1
Kühlung: Radialgebläse
Getriebe: 3-Gang Handschaltung
Rahmen: Doppelrohr
Radführung vorn: Schwinge, reibungsgedämpfte Federbeine
Radführung hinten: Schwinge, reibungsgedämpfte Federbeine
Bereifung: 2,75 × 16" (alte Bez. 20 × 2,75)
Gewicht: 79 kg
Spitze: 60 km/h
Spitze (KFT-Testbericht): 64 km/h
Verbrauch Schnitt: 3 l/100 km
Bauzeit: 1964-1968
Stückzahl: 163500 (mit F dazu)
Neupreis:


Spezifische MerkmaleBearbeiten

Handschaltung Bearbeiten

Der Schaltdrehgriff war von der Bedienbarkeit nicht schlechter als die Fußschaltung, erforderte jedoch etwas mehr Pflege (Bowdenzug). Die recht kleine Trittbrettfläche ließ sich ohne Fußschalthebel besser nutzen. Wahrscheinlich aus modischen Gründen, ging die Nachfrage nach diesem Modell nach Erscheinen der KR 51 F Anfang 1965 deutlich zurück.

FarbenBearbeiten

Prinzipiell wurden für beide Modelle die gleichen Farben verwendet. Das ohnehin nicht häufige Orange ist gegenwärtig jedoch nur von KR 51 H her bekannt. Es gibt allerdings Prospektfotos, die auch KR 51 F in dieser Farbe zeigen. Wahrscheinlich ist das Orange nur bis Anfang 1965 verwendet worden.

Bauzeit, Stückzahl und NeupreisBearbeiten

Die Serienfertigung begann im Februar 1964 und lief bis Anfang 1968. Über die genaue Stückzahl ist nichts bekannt.


Bestand, aktueller PreisBearbeiten

Bei den noch erhaltenen KR 51 handelt es sich etwa zur Hälfte um KR 51 H. Trotz des Alters existieren noch eine ganze Anzahl Fahrzeuge. Meist in schlechtem oder stark verbastelten Zustand. Doch auch gut erhaltene Patinafahrzeuge tauchen gelegentlich noch auf. Für original erhaltene Fahrzeuge des ersten Produktionsjahres werden deutlich höhere Preise als für Schwalben üblich gezahlt. Ansonsten weichen die Preise jedoch nicht sehr stark von denen späterer Schwalbemodelle ab.

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